投資額４２００億元，占今年鐵路基建投資計劃８０％

      今年鐵路基建繼續(xù)“升溫”，新開工項目料將超過去年。“目前計劃今年新開工項目、舊線改造項目３８項，投資額４２００億元，占年度投資計劃的８０％；其他的項目還存在不確定因素。”消息人士向《經濟參考報》記者透露，從目前通報的幾個項目任務要求來看，今年的任務要求大部分比去年高，鐵道部的要求是“加快收尾、確保在建、適度新開”。

      由于今年鐵路基建計劃投資５２００億元，這意味著今年新開工項目、舊線改造項目將超過３８項。去年鐵路基建投資計劃一路走高，經四次調整，由年初的４０６０億元一再追加到５１６０億元；去年的新開工項目由年初定的９個增至２２個。

      據(jù)了解，按照計劃，包括滬通鐵路、成都至貴陽鐵路（樂山至貴陽段）、成都至昆明鐵路（成都至峨眉段及米易至攀枝花段）、大瑞鐵路（保瑞段）、麗香鐵路、成昆鐵路擴能永仁至廣通段、成貴鐵路（云南段）等新項目將在今年開工建設。

      從各地方情況來看，今年的鐵路建設計劃安排大幅超過去年。四川省發(fā)改委日前的消息顯示，２０１３年四川省計劃新開工９個鐵路項目，加上續(xù)建的１０個鐵路項目，１９個項目年計劃投資２８５．８億元，同比增長２５％，創(chuàng)近年來計劃投資額新高。

      四川省計劃新開工的９個鐵路項目包括：川藏鐵路成都至康定（新都橋）段、成都至貴陽鐵路（樂山至貴陽段）、成都至昆明鐵路（成都至峨眉段及米易至攀枝花段）、成都至蒲江鐵路、內江連界至樂山南至燕崗鐵路、成都樞紐成都站擴能改造、成都樞紐城廂車展新建快運和特貨作業(yè)區(qū)、宜賓港志誠作業(yè)區(qū)鐵路專用線、自貢大山鋪鐵路物流園區(qū)鐵路專用線，項目總投資超過１１００億元。加上續(xù)建的１０個項目，總投資超過３０００億元。

      ２月２４日，云南省鐵路建設工作會議召開。會議顯示，大瑞鐵路（保瑞段）、麗香鐵路、成昆鐵路擴能永仁至廣通段、成貴鐵路（云南段）等４個項目納入鐵道部２０１３年計劃新開工項目；玉溪至磨憨鐵路、祥云至臨滄鐵路、彌勒至蒙自鐵路等３個項目納入鐵道部２０１３年勘察設計計劃。根據(jù)會議信息，今年云南省將加快鐵路建設步伐，完成建設投資２６０億元，遠超去年的１８１．５億元。另外，新建上海至南通鐵路（簡稱滬通鐵路）日前召開開工動員大會，按照鐵道部計劃，該項目將于今年長江枯水季節(jié)正式開工建設。

      按照相關規(guī)劃，“十二五”后三年全國鐵路基建還要完成建設投資１．３３萬億元，投產新線２萬多公里。“現(xiàn)在一些項目正在抓緊做相關工作，比如鄭州到重慶的客運線路有兩個方案，正在甄選，一旦確定就可以開工。對于擬開工的項目，也正抓緊做前期工作，包括審批、環(huán)評、征地拆遷等。”中國工程院院士王夢恕表示，今年計劃投產５０００公里，資金已經不是問題。

      據(jù)記者了解，鐵道部計劃２０１３年全國鐵路建設投資５２００億元，資金來源已經落實，包括中央預算內資金１２６ ．５億元、鐵路建設基金３０２億元、鐵路專項資金１９５億元、鐵路債券１５００億元、鐵路企業(yè)自籌１０億元、地方及企業(yè)出資７００億元、外資３８億元、銀行貸款２３２８．５億元。

      “今后幾年的鐵路建設對完成鐵路十二五規(guī)劃非常關鍵。現(xiàn)在鐵路尤其是高鐵修建成本越來越高，征地拆遷、勞動力、原材料等成本都在不斷上升，并且新建鐵路的橋梁、隧道不斷增加。”王夢恕表示，從這個意義上講，鐵路項目越早開工建設相關成本節(jié)省越大，鐵路越早投入生產就越早產生經濟、社會效益，這是鐵路內外、中央與地方的共識。